A China Ocean Shipping, maior operadora de carga a granel em navios daquele país, disse nesta quarta-feira (9) que a Vale está se recusando a usar suas embarcações em protesto contra a proibição dos meganavios da mineradora brasileira.
A empresa estatal chinesa, conhecida como Cosco, espera um impacto "grande" sobre as operações do boicote e está considerando apresentar uma queixa contra o Ministério do Comércio da China, conforme disse seu presidente, Ma Zehua, em entrevista na terça-feira (8) em Pequim. A Vale, maior produtora mundial de minério de ferro, tem evitado a frota da Cosco já há cerca de dois meses, mesmo que isso signifique usar navios mais caros, disse ele.
"Muitas das medidas recentes tomadas pela Vale são irracionais", disse Zehua. "Acreditamos que suas decisões são baseadas na ideia de que a Cosco está fazendo lobby e pressionando o governo para não permitir os Valemax [meganavios da mineradora] nos portos chineses".
A Cosco tem preocupações de segurança sobre os Valemax, que são quase tão grandes quanto a Bank of America Tower, de Nova York, disse Zehua. O plano da mineradora de investir pelo menos US$ 8 bilhões em uma frota de 35 meganavios atinge o faturamento dos armadores (operadores de navios) através da criação de uma nova concorrência, além de ter aumentado tensões entre Brasil e China de acordo com Johnson Leung, analista de Jefferies Group Inc.
"Achamos que o navio que carrega 400 mil toneladas de minério de ferro projetado e construído pela Vale não é seguro", disse Zehua. "Ao longo dos próximos anos, podemos ver um número crescente de problemas de segurança".
Minério de Ferro
A Vale, sediada no Rio de Janeiro, não comentou se estava boicotando a Cosco nem sobre as preocupações com segurança em resposta a perguntas da 'Bloomberg' sobre os temas. A companhia já havia dito que espera receber a permissão chinesa de usar seus próprios navios.
“Como sempre, a Vale respeita a decisão soberana da China sobre a questão”, disse a companhia. A mineradora vendeu 47% de seu minério de ferro e pelotas para clientes chineses no primeiro trimestre.
O porta-voz do ministério do transporte chinês, Ele Jianzhong, não atendeu uma chamada para seu escritório em Pequim nesta quarta.
As taxas de navios da Cosco no primeiro trimestre, que são cerca de metade do tamanho dos meganavios da Vale, foram os mais baixos pelo menos desde 2000. A empresa registrou um prejuízo no primeiro trimestre de 2,7 bilhões de iuans (US$ 430 milhões).
A mineradora brasileira já desenhou o projeto de um centro de trânsito nas Filipinas, onde o minério de ferro pode ser retirado dos meganavios e carregado em navios menores antes de chegar à China. Até agora, 10 navios Valemax foram entregues, de acordo com dados compilados pela Bloomberg.
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