O presidente do Sepetiba Tecon, Davi Emery Card - que também é diretor de Logística da Companhia Siderúrgica Nacional - explicou o que houve com o terminal em 2007, com queda de operação em relação a 2006.

Nosso terminal está em constante expansão. Desde 2003, o movimento de contêineres praticamente decuplicou. Em 2006, houve transferência emergencial de cargas de outros portos e, por isso, o movimento de 2007 foi inferior ao de 2006. Isso, no entanto, foi uma exceção, não uma tendência. O terminal é um sucesso.

Segundo Card, o movimento em 2008 já está 10% acima do registrado no mesmo período de 2007. Para 2008, a previsão é de se chegar a 200 mil contêineres e 300 mil TEUs - o TEU é o equivalente a um contêiner de 20 pés, de modo que, na medição em TEUs, um contêiner de 40 pés representa duas unidades.

Afirma Card que o porto de Itaguaí como um todo é privilegiado, por sua localização terrestre e marítima, e está sendo beneficiado por importante dragagem. A ferrovia MRS tem operado com eficiência e o porto, por estar afastado de área urbana, ganha operacionalidade. Na parte rodoviária, está sendo feita a duplicação de trecho da Rio-Santos, com entrada especial para o porto, que causará desafogo.

Tudo irá melhorar ainda mais quando o arco rodoviário fluminense ficar pronto, em 2010, dando mais rapidez à chegada de cargas. Persiste como pequeno entrave a descida da Serra das Araras, da Nova Dutra - rodovia do grupo CCR - pois no local as carretas com contêineres têm dificuldade para manobrar, por ser o trecho antiquado.

Não é certo dizer que Itaguaí é porto de granéis, apenas. A área de contêineres vai crescer muito, diz. Sobre o complexo portuário da CSN, que deverá ficar pronto em 2013, informa Card que, além de importação de carvão e exportação de minério, também na expansão haverá píer para contêineres, além da atual área do Sepetiba Tecon.