Transpetro

Removido o último obstáculo para a construção do estaleiro

<P>O plenário do Senado aprovou na noite de ontem o projeto que autoriza a Transpetro a se endividar em R$ 5,6 bilhões. A medida é necessária para que a estatal contrate 26 navios de estaleiros nacionais, incluindo a produção de 10 Suezmax que serão feitos em Suape ao preço de US$ 1,2 bilhã...

Jornal do Commércio – PE
21/12/2006 00:00
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O plenário do Senado aprovou na noite de ontem o projeto que autoriza a Transpetro a se endividar em R$ 5,6 bilhões. A medida é necessária para que a estatal contrate 26 navios de estaleiros nacionais, incluindo a produção de 10 Suezmax que serão feitos em Suape ao preço de US$ 1,2 bilhão.

O estaleiro Atlântico Sul, que se instalará em Pernambuco, aguardava apenas esta autorização e a posterior assinatura do contrato para iniciar as obras do empreendimento de US$ 220 milhões. Se o projeto não fosse votado até hoje no plenário do Senado, só poderia ser apreciado em fevereiro do próximo ano, quando o Congresso retorna do recesso.

O presidente da Transpetro, Sérgio Machado, esteve em Brasília acompanhando o trâmite do projeto e elogiou a aprovação. Foi mais um passo dado para a conclusão de uma licitação que vai gerar 22 mil empregos. E foi muito importante a atuação da bancada pernambucana, especialmente o senador Sérgio Guerra (PSDB), que foi o relator da matéria. Ironicamente, o principal opositor da aprovação foi o correligionário do senador pernambucano Tasso Jereissati (PSDB), que hoje é inimigo político de Machado.

Machado também elogiou o empenho do senador José Jorge (PFL) em defesa do projeto. O presidente da Transpetro estimou que com a aprovação da autorização, antes do final do ano os contratos serão assinados. Ele também avaliou a boa posição do Atlântico Sul na disputa para a construção da P-57, uma plataforma de US$ 1,7 bilhão que o estaleiro de Pernambuco lidera a concorrência conduzida pela Petrobras.

Veja que tudo isso começou com o projeto dos navios. E agora vamos destravar este processo, afirmou.

Agora, a Transpetro deve fechar com o BNDES o contrato de financiamento para a construção dos navios, já que o banco é agente repassador dos recursos do Fundo de Marinha Mercante. Como a Transpetro é uma estatal, ela só poderia se endividar com a autorização do Senado. Desde agosto deste ano que o processo de licitação já estava definido, mas a aprovação do limite de endividamento empacou no Senado, principalmente por causa do período eleitoral.

 
Fonte: Jornal do Commércio – PE

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