O Porto do Pecém se prepara para passar por sua segunda ampliação e para receber novos equipamentos. Esta semana, deverá ser lançado o edital de licitação de uma nova correia transportadora para o terminal portuário, orçada em R$ 215 milhões. Já as obras licitadas da expansão do porto ainda esperam o licenciamento ambiental a ser expedido pelo Ibama.
A nova esteira de transporte servirá para o recebimento de minério de ferro para a Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP) e para outros empreendimentos que utilizarão granéis sólidos de alta densidade.
De acordo com o edital que está sendo elaborado pela Secretaria de Infraestrutura, o equipamento será do tipo tubular (impedindo a dispersão do produto pelo meio ambiente) e poderá transportar até 2.400 toneladas/hora do minério.
A correia, que terá 8,9 quilômetros de extensão, deverá partir do berço interno do Píer 1 do porto e seguirá até um ponto de entrega na faixa norte de infraestruturas do Complexo Industrial e Portuário do Pecém (Cipp). O valor total da licitação, de R$ 215 milhões, inclui também as obras e o licenciamento.
Esta será a segunda correia a ser implantada no porto. A primeira, de 6,1 quilômetros, foi inaugurada em agosto do ano passado para o transporte de carvão mineral para a CSP e para as termelétricas. Os serviços foram executados pelo Consórcio CPKN, sob acompanhamento da Seinfra, em um investimento de R$ 148,3 milhões. Até 2016, deverão ser instaladas ainda duas novas correias, uma para transporte de carvão mineral e outra para minério de ferro. Serão ainda adquiridos mais um descarregador de carvão e dois descarregadores para o minério.
Segunda ampliação
Há cerca de dez, uma equipe do Ibama realizou uma vistoria no Porto do Pecém e elaborou um relatório que está sendo avaliado para a expedição do licenciamento ambiental das obras da segunda ampliação do terminal portuário.
De acordo com o responsável pela área de licenciamento do Ibama-CE, Djalma Paiva, o processo está sendo realizado dentro dos prazos normais, e que o resultado depende do parecer da diretoria em Brasília. "Este tipo de processo costuma ser um pouco demorado", explica, em virtude da complexidade da intervenção.
Orçadas em cerca de R$ 600 milhões, as obras incluem uma ponte de acesso de 1.560 metros de extensão por 32 metros de largura, atendendo à demanda a ser gerada pela CSP, refinaria Premium II da Petrobras e a ferrovia Nova Transnordestina.
Serão construídos dois berços de atracação de navios na linha contínua ao Terminal de Múltiplos Usos (Tmut) para atender à exportação de placas de aço a serem produzidas pela siderúrgica. Também será realizada uma adaptação do atual quebra-mar para que ele se transforme, na parte interna do Porto do Pecém, em uma rodovia.
Até 2016, o porto projeta receber investimentos de R$ 2 bilhões, envolvendo ainda uma terceira ampliação, que dotará o porto da estrutura definitiva para os três empreendimentos estruturantes. Também está prevista a construção de um bloco de utilidades e de um Terminal Intermodal de Cargas (TIC).
