Rio Pipeline 2009

Uniduto oferece nova solução logística para etanol produzido no Brasil

<p>Com o objetivo de apresentar seu projeto para a constru&ccedil;&atilde;o de uma dutovia para o transporte de etanol e outros combust&iacute;veis, a Uniduto Log&iacute;stica participa da &aacute;rea de exposi&ccedil;&atilde;o da Rio Pipeline 2009. A Uniduto Log&iacute;stica estar&aacute; no estan

Redação/ Maria Fernanda Romero
22/09/2009 10:07
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Com o objetivo de apresentar seu projeto para a construção de uma dutovia para o transporte de etanol e outros combustíveis, a Uniduto Logística participa da área de exposição da Rio Pipeline 2009. A Uniduto Logística estará no estande A12, e os representantes da empresa receberão a visita de fornecedores, clientes e outros interessados em conhecer o projeto.

 

Criada em 2008, a Uniduto tem o objetivo de oferecer soluções logísticas inovadoras, via dutos e portos, para o etanol produzido no Brasil e torná-lo mais competitivo nos mercados nacional e internacional. Com um projeto baseado em dutos e integração multimodal (rodovias, ferrovias, hidrovias e outros dutos), a Uniduto prevê iniciar suas atividades na safra 2011/ 2012, oferecendo serviços de transporte para parte significativa do etanol produzido no Estado de São Paulo e demais regiões produtoras até os grandes centros consumidores paulistas, além de porto para exportação e cabotagem. Quando em operação, terá capacidade para transportar até 21 bilhões de litros de etanol por ano.

Para Sergio Klaveren, presidente da empresa, a partir dessa operação o transporte será mais eficiente e socialmente sustentável. "Hoje, cerca de 95% do transporte de etanol no Brasil ainda é feito por rodovias, o que gera impactos consideráveis em custos e cria enormes gargalos logísticos, sem contar os impactos ambientais e sociais. Com o duto, o Brasil ganhará competitividade em relação a outros mercados", explica o executivo.

 

Projeto Técnico

 

Atualmente em fase de licenciamento ambiental, o projeto da Uniduto prevê aproximadamente 570 quilômetros de dutos, quatro centros receptores e três centros de distribuição, incluindo dois portos próprios, sendo um na hidrovia Tietê-Paraná e outro “off shore” no litoral Paulista,  o qual permitirá a atracação de navios de grande porte. O abastecimento dos navios será realizado por meio de monoboias, que se caracterizam por apresentar segurança e eficiência no manuseio de grandes volumes de líquidos. 

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