A Transpetro, subsidiária de transportes da Petrobras, vai conseguir manter seu programa de expansão da frota, que envolve a compra de 49 navios, por contar com recursos suficientes do Fundo de Marinha Mercante e poder, assim, passar ao largo dos problemas decorrentes da crise do crédito mundial, disse o presidente da empresa, Sérgio Machado.

O Fundo de Marinha Mercante, administrado pelo BNDES, tem recursos suficientes para arcar com os US$ 2,5 bilhões necessários para o pagamento dos 26 navios-tanque já encomendados, disse Machado. O fundo também terá condições de cobrir o custo de mais 23 embarcações a serem encomendadas até o final do ano.

A estatal Petrobras, mantenedora da Transpetro, deverá adiar alguns investimentos em vista da queda dos preços do petróleo e da escassez do crédito, disse seu principal executivo, José Sergio Gabrielli, em 20 de outubro. A crise do crédito pode obrigar a empresa a cancelar 20% das plataformas de sondagem de petróleo para águas profundas que estão sendo construídas, disse Brian Uhlmer, analista da Pritchard Capital Parners de Houston, no estado norte-americano do Texas.

Tudo o que diz respeito ao nosso programa de construção de navios está definido e é parte do plano estratégico do Brasil'', disse Machado. O programa da Transpetro está plenamente custeado.

No início de outubro, a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, disse que o governo vai disponibilizar R$ 10 bilhões ao Fundo de Marinha Mercante para cobrir qualquer insuficiência do crédito internacional. Machado disse que não pode comentar sobre planos para outros programas de construção de navios da Petrobras. A empresa pretende construir 146 rebocadores e navios de serviço e 68 plataformas petrolíferas e de prospecção de petróleo por conta própria. Esses navios não compõem as operações da Transpetro e custarão de US$ 30 a 40 bilhões.

A Petrobras disse a 17 de outubro que adiaria a divulgação de seu plano estratégico 2009-2013 até dezembro, devido à dificuldade de fazer projeções, em vista da queda dos preços do petróleo e das ações e do estancamento do crédito. Antes do adiamento, seu diretor financeiro, Almir Barbassa, tinha dito que é provável que o novo projeto aumentaria os investimentos planejados comparativamente aos US$ 112 bilhões propostos no plano 2008-2012 da empresa.

Posso apenas falar pelo programa da Transpetro, e esse programa não foi adiado'', disse Machado. Poderemos até ver parte dos custos do programa caírem quando a economia mundial encontrar um novo equilíbrio, disse.