O estaleiro Renave, de Niterói, especializado em reparos e adaptação de navios, poderá ter um grupo estrangeiro como sócio ainda neste ano. O presidente do Renave, Paulo Rebelo, afirmou que as negociações estão avançadas. Por razões estratégicas, ele preferiu não revelar o nome ou a origem dos investidores, que já operam no setor de construção naval.
- Eles estão analisando a parte documental do estaleiro. O grupo tem intenção de operar no mercado de reparos e de construção naval, no qual iremos ingressar neste ano. Nunca estivemos tão avançados na negociação - explicou Rebelo.
Enquanto mantém as negociações, o estaleiro está fechando contrato para realizar reparos em dois navios graneleiros da Elcano, de 65 mil toneladas de porte bruto. As embarcações devem começar a ser reparadas em junho e julho, e a previsão para a conclusão dos trabalhos é de 30 dias para cada embarcação. De acordo com o superintendente comercial do Renave, Luiz Eduardo Almeida, os contratos somam US$ 3 milhões. "Temos ainda em carteira dois navios de carga de contêineres, de um armador grego e de um armador italiano", disse Almeida.

Espera por financiamento de US$ 77 milhões da fmm

O Renave aguarda atualmente a aprovação de um pedido de financiamento de US$ 77 milhões do Fundo da Marinha Mercante (FMM) para transformar seus dois diques secos paralelos - um para navios de 15 mil toneladas e outro para embarcações de 35 mil toneladas - em um mega dique, o que possibilitará a construção de embarcações até do tipo Panamax. O fundo é administrado pelo Ministério dos Transportes e opera através de agentes financeiros, como o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O investimento total é de aproximadamente US$ 90 milhões.
Para o secretário de Energia, Indústria Naval e Petróleo, Wagner Victer, os recursos do FMM deverão ser aprovados nos próximos dias, durante uma possível reunião extraordinária do Conselho do Fundo. Ele afirmou que seria uma incoerência se administradores do FMM recusassem o financiamento, já que liberaram recursos para a construção de novos estaleiros, com custo até três vezes superiores.
- O Renave realizará a construção das embarcações que os estaleiros virtuais pretendem fazer, mas com um custo para o Fundo três vezes menor. Além disso, a ampliação levará apenas 10 meses, enquanto os novos estaleiros levam cerca de 24 meses para serem construídos - disse Victer.
Recentemente eliminado da licitação dos 42 petroleiros da Petrobras Transporte (Transpetro), estimada em US$ 1,9 bilhão, o Renave está na Justiça do Rio pedindo sua reintegração no processo de pré-qualificação, no qual concorre associado ao Lisnave, grupo português de construção naval.
O estaleiro espera ainda participar da encomenda de 42 navios da PDV Marina, filial de transportes da estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA), estimada em US$ 2,2 bilhões. Deste total de encomendas, quatro estariam confirmadas para a Argentina e outras duas para a Espanha. Os estaleiros nacionais concorrem para construir as 36 embarcações restantes.