Com capacidade para produzir 180 mil barris de petróleo e comprimir 9,3 milhões de m³ de gás natural, a previsão é de que a plataforma atinja o pico no segundo semestre de 2008.





Integrante da Fase 2 do Módulo 1 do programa de desenvolvimento de Roncador, a P-52 ficará ancorada em profundidade de 1.800 metros e interligada a 29 poços (18 produtores e 11 injetores de água). O escoamento da produção será feito por dutos submarinos.





Iniciada em maio de 2004, a construção da plataforma teve como um dos seus principais destaques a montagem do marine deck mating, que consiste na união do top side (parte superior da plataforma) ao casco, operação inédita no Brasil. Poucas vezes realizada no mundo devido à extrema complexidade, a operação foi concluída em 24 horas, confirmando a capacitação da engenharia naval brasileira.





Com custo total em torno de US$ 1 bilhão, foi a primeira a atender aos novos requisitos de nacionalização, com um índice geral de 76%. O contrato de sua construção foi assinado em dezembro de 2003 com o consórcio FSTP, composto pela Keppel Fels e Technip. Quatro módulos de processos e utilidades foram construídos pela Keppel Fels, em Niterói.





A Rolls Royce construiu os módulos de geração de energia elétrica e os de compressão foram fabricados pela empresa Nuovo Pignone, todos no estado do Rio de Janeiro. O casco, feito em Cingapura pela Keppel Fels, chegou ao Brasil em março de 2006.





Dados da P-52





Localização: Bacia de Campos, a 125 km do litoral


Capacidade de produção de óleo: 180 mil barris por dia


Capacidade de compressão de gás: 9,3 milhões de m³ por dia


Geração elétrica: 100 MW (capaz de abastecer uma cidade de aproximadamente 293 mil habitantes)


Profundidade de ancoragem: 1.800 m (equivalente a 47 monumentos do Cristo


Redentor)


Comp X Larg: 125 m X 110m (equivalente a 1,2 campos de futebol)


Altura: 125 m (equivalente a um prédio de cerca de 40 andares)


Acomodações: 200 pessoas


Peso total: 45,8 mil toneladas (equivalente a 1,2 mil aviões Boeing 737)