Portos

Indra lidera projeto para otimizar detecção de ameaças subaquáticas em fronteiras marítimas e portos europeus

Iniciativa utiliza tecnologias como IA, detecção acústica com hidrofones e inspeção por sonar de alta resolução para combater atividades ilícitas e proteger a infraestrutura portuária da UE.

Redação TN Petróleo/Assessoria Indra
27/02/2025 12:06
Indra lidera projeto para otimizar detecção de ameaças subaquáticas em fronteiras marítimas e portos europeus Imagem: Divulgação Indra Visualizações: 2439

A Indra, multinacional espanhola líder nos segmentos de defesa, tráfego aéreo e espaço, está à frente de um novo projeto de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (I+D+i), batizado de Smart Maritime and Underwater Guardian (SMAUG). A companhia lidera a iniciativa, composta por um consórcio de entidades de sete países europeus, que trabalham juntas em prol da melhoria da detecção de ameaças subaquáticas e atividades de tráfico ilícito em portos e fronteiras marítimas. O projeto foi lançado no âmbito do Horizonte Europa, programa-quadro de pesquisa e inovação da União Europeia para o período 2021-2027.

Atualmente, mais de 80% do comércio global ocorre por via marítima e o movimento contínuo de embarcações tem exigido maior robustez e eficácia nos procedimentos de segurança portuária, especialmente no monitoramento e detecção de atividades legais e ilegais em portos, regiões costeiras e fronteiras. Além disso, tensões geopolíticas têm transformado o oceano em um terreno cada vez mais sensível e carente de proteção.

É nesse contexto que surge o projeto SMAUG, com intuito de detectar, rastrear e monitorar movimentos suspeitos e a entrada de produtos potencialmente ilícitos ou nocivos nos terminais marítimos e regiões litorâneas da União Europeia. A iniciativa utiliza um sistema integrado, baseado na solução iSIM da Indra, que combina gestão de segurança, sistemas avançados de detecção subaquática e embarcações de vigilância.

A detecção e localização de ameaças subaquáticas, em específico, são realizadas a partir de quatro métodos principais: I) detecção acústica, com o uso de hidrofones, que captam sons emitidos por pequenos veículos subaquáticos autônomos; II) varredura rápida do casco das embarcações e do fundo do porto, a partir de um sonar; III) inspeção de objetos em águas de baixa visibilidade, com um sonar de alta resolução; e IV) localização autônoma coletiva, por meio de um conjunto coordenado de veículos subaquáticos, que operam em cooperação.

Todos esses métodos, apoiados por inteligência artificial (IA), permitem uma detecção mais eficaz de mercadorias ilícitas ou nocivas, bem como de ameaças ocultas sob a superfície da água. Assim, o SMAUG traz uma contribuição significativa para a segurança marítima, melhorando a proteção de infraestruturas e navios, além de detectar embarcações suspeitas, como os chamados “narcossubmarinos”

Como líder do SMAUG, a Indra agrega ao projeto sua experiência no desenvolvimento de algoritmos avançados para o processamento de sons e imagens subaquáticas, aplicando IA para a detecção precoce de objetos e ameaças. A companhia, também contribui com sua capacidade na área de segurança de infraestruturas portuárias e transporte marítimo, fornecendo soluções que reforçam a proteção em ambientes marítimos de alta complexidade.

A solução iSIM, desenvolvida pela empresa, opera como um centro de integração e análise, unificando e processando dados de sistemas de segurança física, como hidrofones, scanners subaquáticos, enxames de drones e veículos autônomos, de maneira aliada a sistemas de vigilância por satélite. O iSIM também capta informações dos sistemas de gestão portuária, permitindo uma visão global e interoperável que otimiza a segurança, a eficiência operacional e a tomada de decisões em tempo real.

Cooperação internacional

De acordo com Juan Román Martínez, responsável pelo projeto SMAUG na Indra, o projeto representa “um avanço significativo na segurança marítima, uma vez que não só reforça a proteção, mas também promove a cooperação interacional no combate às atividades ilícitas praticadas em alto mar”.

Com um orçamento de cerca de 6 milhões de euros, o projeto de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (I+D+i) que deu origem ao SMAUG envolve um consórcio composto por 22 instituições parceiras e altamente experientes, incluindo universidades, centros de pesquisa, PMEs, agências de segurança pública, autoridades públicas, guardas costeiras e de fronteira, além de organizações privadas de sete países da União Europeia: Espanha, Estônia, França, Itália, Alemanha, Grécia e Noruega.

Em meio à sua ampla gama de capacidades, o SMAUG tem sido preparado para garantir sua interoperabilidade com o Ambiente Comum de Partilha de Informações (CISE) da União Europeia, com o intuito de contribuir para a criação de uma esfera política, cultural, jurídica e técnica aberta ao intercâmbio de dados entre os sistemas de vigilância dos países-membros do bloco e do Espaço Econômico Europeu (EEE). Com isso, todas as autoridades dos diferentes setores envolvidos no ambiente portuário e marítimo poderão ter acesso às informações adicionais necessárias para a realização de missões nos mares.

Sobre a Indra - A Indra é a multinacional espanhola líder e uma das principais empresas globais de defesa, tráfego aéreo e espaço que, por meio da tecnologia, protege o nosso modo de vida atual e antecipa as necessidades do futuro. A sua equipe comprometida de especialistas, o seu profundo conhecimento do negócio e das tecnologias mais recentes, e a sua capacidade única de inovação e integração de sistemas fazem dela o parceiro tecnológico de confiança para as principais operações e para a digitalização dos seus clientes em todo o mundo. Graças à sua liderança em grandes programas e projetos europeus, bem como ao seu espírito de colaboração e estratégia de alianças, promove o ecossistema industrial e inovador nesses setores.

Mais Lidas De Hoje
veja Também
Resultado
Produção dos associados da ABPIP cresce 22,8% em 2025 e ...
05/02/26
Resultado
Com 4,897 milhões boe/d, produção de petróleo e gás em 2...
03/02/26
Pré-Sal
Três FPSOs operados pela MODEC fecharam 2025 entre os 10...
03/02/26
Apoio Offshore
Wilson Sons lança rebocador da nova série para atender d...
30/01/26
Internacional
Petrobras amplia venda de petróleo para a Índia
29/01/26
Macaé Energy
Macaé Energy 2026 terá programação diversa e foco na pro...
29/01/26
Offshore
Projeto Sergipe Águas Profundas tem plano de desenvolvim...
28/01/26
Royalties
Valores referentes à produção de novembro para contratos...
28/01/26
Macaé Energy
Macaé Energy 2026 antecipa grandes debates e inicia cont...
27/01/26
Sustentabilidade
Porto do Pecém é premiado com Selo de Sustentabilidade p...
27/01/26
Logística
Terminais Ageo captam R$ 450 milhões em debêntures incen...
23/01/26
Apoio Offshore
Fundo da Marinha Mercante destina R$ 2,3 bilhões à const...
23/01/26
Turismo
Porto do Rio de Janeiro receberá sete navios de cruzeiro...
23/01/26
PPSA
Produção de petróleo da União atinge 174 mil barris por ...
21/01/26
Navegação
Petrobras e Transpetro assinam contratos do Programa Mar...
20/01/26
Navegação Marítima
Descarbonização: a nova rota do setor marítimo brasileiro
20/01/26
Resultado
Granel sólido e contêineres impulsionam alta de 26% na m...
19/01/26
Bacia de Campos
Brava Energia anuncia aquisição de 50% de participação n...
17/01/26
Resultado
Porto de Santos movimenta 186,4 milhões de toneladas em ...
16/01/26
Resultado
Ministério de Portos e Aeroportos realizou 21 leilões em...
14/01/26
Pré-Sal
Campo de Tupi/Iracema volta a atingir produção de 1 milh...
13/01/26
VEJA MAIS
Newsletter TN

Fale Conosco

Utilizamos cookies para garantir que você tenha a melhor experiência em nosso site. Se você continuar a usar este site, assumiremos que você concorda com a nossa política de privacidade, termos de uso e cookies.