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Estaleiro da Wilson Sons completa 40 anos

O Grupo Wilson Sons e sua subsidiária Wilson Sons Estaleiros comemoram neste mês de dezembro o aniversário de 40 anos de uma de suas unidades: o estaleiro Guarujá I. Adquirido em 1973, nos tempos áureos da indústria naval brasileira, o estaleiro seguiu em ope

Revista TN Petróleo, Redação com Assessoria
19/12/2013 18:00
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O Grupo Wilson Sons e sua subsidiária Wilson Sons Estaleiros comemoram neste mês de dezembro o aniversário de 40 anos de uma de suas unidades: o estaleiro Guarujá I. Adquirido em 1973, nos tempos áureos da indústria naval brasileira, o estaleiro seguiu em operação mesmo nos períodos mais conturbados para o setor. Ao todo, 103 embarcações foram construídas, sendo 50 rebocadores, 17 PSVs e outros 36 barcos de outros tipos. A companhia emprega atualmente 830 profissionais.

“A compra do estaleiro permitiu que, após um período de desenvolvimento da equipe técnica e modernização das instalações, o nosso Grupo iniciasse a construção de embarcações, o que tornou o negócio Estaleiro um centro de lucros. Deixamos de ser apenas reparadores navais”, afirma o vice-presidente de Rebocadores, Offshore, Agenciamento e Estaleiros do Grupo Wilson Sons, Arnaldo Calbucci.

Segundo ele, estes 40 anos de história foram de continuo crescimento. “Para registrar a mudança de patamar, éramos 40 funcionários em 1980 e hoje somos mais de 800 colaboradores. É também quando completamos 40 anos nesta área que inauguramos a nossa segunda unidade na região, o estaleiro Guarujá II, resultado de um investimento de R$ 100 milhões, com capacidade para construção e docagem de embarcações com até 140 metros de comprimento e 25 metros de largura”, diz o executivo.

De acordo com o diretor executivo da Wilson Sons Estaleiros, Adalberto Souza, a história do Guarujá I possui muitos marcos. “Até 1991, o estaleiro era especializado em reparos em embarcações da frota da Wilson Sons e na construção de embarcações de menor porte. Só então, construímos nosso primeiro rebocador, o Orion. Em 1995, iniciamos a parceria com a Damen Shipyards, que é a responsável pelos projetos de nossas embarcações até hoje”, diz o diretor. Ele aponta ainda como momento fundamental a construção do primeiro Platform Supply Vessel (PSV), o Saveiros Albatroz, em 2002.
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