GNV
22/01/2010 15:49
CEG projeta aumento de 7% das vendas de GNV
Com o aumento do preço do álcool e a redução do gás natural veicular (GNV) nas bombas, a CEG já prevê crescimento de 7% do volume de vendas de GNV em 2010. De novembro 2008 a novembro de 2009 a tarifa do gás natural veicular (GNV) no Rio de Janeiro caiu em 11,6%. Tendo em vista o aumento do
Redação22/01/2010 15:49
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O numero de conversões para gás subiu de 2.300 por mês no primeiro semestre de 2009, para 5400 em novembro no Rio. Com isso a frota de carros movidos a gás no Estado subiu 7,8%, um total de 740 mil carros rodando com o GNV.
De olho neste mercado, a CEG planeja realizar duas campanhas de incentivo ao uso do GNV este ano. Em 2009, a CEG realizou duas campanhas, uma em julho e outra em outubro. A primeira buscou esclarecer o rendimento do GNV. A segunda falava sobre o desconto de 75% do IPVA.
A CEG decidiu investir nestas campanhas depois que realizou uma pesquisa que revelou que 34% dos usuários de GNV desconhecem o cálculo de rendimento em relação a outros combustíveis. Muitos motoristas estavam comparando o preço na bomba, sem avaliar o rendimento obtido com cada tipo de combustível.
O carro faz 10km/l na gasolina, espera-se que ele faça uma média de 13km/m³ de gás. Já com relação a álcool, a proporção é ainda maior: um carro a gás roda praticamente o dobro do que roda um carro a álcool. Mostra-se evidente então que é vantagem converter carros flex para GNV.
Para ajudar o motorista a fazer essa conta, a Companhia desenvolveu um simulador que pode ser acessado no site www.usegnv.com.br. Lá o motorista pode calcular o rendimento, economia e também o tempo que levará para recuperar o investimento realizado na instalação do kit.
O motorista que roda 1200 km por mês, por exemplo, tem em média um gasto mensal de R$ 504 se usar gasolina ou R$ 457 com o álcool, considerando a media de preços desses combustíveis na bomba. Se esse motorista investir R$2.179 na instalação do Kit GNV, o seu gasto com combustível cairá para R$ 126 no mês. Após a conversão, quem utilizar gasolina/GNV consegue recuperar em cerca do valor gasto com a instalação do kit. Quem optar pelo álcool/GNV recupera mais o investimento em cerca de sete meses. Isso, sem contabilizar o desconto de 75% concedido ao motorista de GNV.
Em todo pais já são mais de 1,608 milhão de veículos convertidos para GNV, dos quais 44% estão concentrados no Rio de Janeiro.
Com o aumento do preço do álcool e a redução do gás natural veicular (GNV) nas bombas, a CEG já prevê crescimento de 7% do volume de vendas de GNV em 2010. De novembro 2008 a novembro de 2009 a tarifa do gás natural veicular (GNV) no Rio de Janeiro caiu em 11,6%. Tendo em vista o aumento do preço do álcool já no ano passado e intensificado neste início do ano, período de entressafra da cana-de-açúcar, o número de conversões de veículos e o volume de venda de gás nos postos vem aumentando.
O numero de conversões para gás subiu de 2.300 por mês no primeiro semestre de 2009, para 5400 em novembro no Rio. Com isso a frota de carros movidos a gás no Estado subiu 7,8%, um total de 740 mil carros rodando com o GNV.
De olho neste mercado, a CEG planeja realizar duas campanhas de incentivo ao uso do GNV este ano. Em 2009, a CEG realizou duas campanhas, uma em julho e outra em outubro. A primeira buscou esclarecer o rendimento do GNV. A segunda falava sobre o desconto de 75% do IPVA.
A CEG decidiu investir nestas campanhas depois que realizou uma pesquisa que revelou que 34% dos usuários de GNV desconhecem o cálculo de rendimento em relação a outros combustíveis. Muitos motoristas estavam comparando o preço na bomba, sem avaliar o rendimento obtido com cada tipo de combustível.
O carro faz 10km/l na gasolina, espera-se que ele faça uma média de 13km/m³ de gás. Já com relação a álcool, a proporção é ainda maior: um carro a gás roda praticamente o dobro do que roda um carro a álcool. Mostra-se evidente então que é vantagem converter carros flex para GNV.
Para ajudar o motorista a fazer essa conta, a Companhia desenvolveu um simulador que pode ser acessado no site www.usegnv.com.br. Lá o motorista pode calcular o rendimento, economia e também o tempo que levará para recuperar o investimento realizado na instalação do kit.
O motorista que roda 1200 km por mês, por exemplo, tem em média um gasto mensal de R$ 504 se usar gasolina ou R$ 457 com o álcool, considerando a media de preços desses combustíveis na bomba. Se esse motorista investir R$2.179 na instalação do Kit GNV, o seu gasto com combustível cairá para R$ 126 no mês. Após a conversão, quem utilizar gasolina/GNV consegue recuperar em cerca do valor gasto com a instalação do kit. Quem optar pelo álcool/GNV recupera mais o investimento em cerca de sete meses. Isso, sem contabilizar o desconto de 75% concedido ao motorista de GNV.
Em todo pais já são mais de 1,608 milhão de veículos convertidos para GNV, dos quais 44% estão concentrados no Rio de Janeiro.
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